汽車工業的開展，使無鹵阻燃PC在汽車塑料的種類和使用范圍不斷擴大，可是，目前中國車用工程塑料與發達國家還存在著較大的距離。
盡管，無鹵阻燃PC質料在汽車行業的遠景寬廣，2030年汽車均勻使用量到達300kg，可是國內的開展狀況卻不容樂觀。
中國汽車用工程塑料因為起步較晚，汽車塑料件公司規模小，缺少一致的汽車塑料零部件規范與規范;公司出產、實驗與檢測設備不完善，不能確保和精確反映產品的終究性能。專用樹脂商標少、出產工藝落后，還首要依托進口。
與此同時，公司環保認識與注重程度不行，對資料收回、再生使用的研究缺少思考。在計算機輔助規劃和創造技能的使用方面，與國外領先行業相比距離很大。
當然，形成工程塑料阻燃PC質料等在國內很難使用于汽車制造業的緣由，首要是協同不順利，汽車制備的上下游之間缺少滿足的溝通。盡管，國內缺少汽車零部件技能規范，這樣就使得工程塑料公司難以進入汽車市場，再加上阻燃PC等工程塑料公司疏忽資料的使用開發，致使困境盡顯。
相對而言，國外公司，大都是提前為汽車用戶量身定做，在零部件規劃前期，資料供貨商就開端介入，一向到最后產品出產出來。而國內公司卻很少能夠做到這一點。
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